車輛用液壓缸-力建加煤液壓系統-車輛用液壓缸生產
威海力(li)建液壓設(she)備廠
經營模(mo)式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)(ya)缸,油缸,液壓(ya)(ya)系統(tong)
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
采(cai)用滾壓(ya)加工，由于(yu)表(biao)(biao)面(mian)(mian)層(ceng)留(liu)有(you)表(biao)(biao)面(mian)(mian)殘余(yu)壓(ya)應(ying)力，有(you)助于(yu)表(biao)(biao)面(mian)(mian)微小裂(lie)紋的(de)封閉，阻礙侵蝕作(zuo)用的(de)擴展。從(cong)而提(ti)高表(biao)(biao)面(mian)(mian)抗(kang)腐蝕能力，并(bing)能延緩疲勞裂(lie)紋的(de)產生或擴大，因而提(ti)高缸(gang)筒(tong)疲勞強度(du)。通過(guo)滾壓(ya)成型，滾壓(ya)表(biao)(biao)面(mian)(mian)形成一(yi)層(ceng)冷作(zuo)硬化層(ceng)，減(jian)(jian)少了(le)(le)磨削(xue)副接觸表(biao)(biao)面(mian)(mian)的(de)彈性和塑性變形，從(cong)而提(ti)高了(le)(le)缸(gang)筒(tong)內(nei)壁的(de)耐磨性，同時避免了(le)(le)因磨削(xue)引起(qi)的(de)shao傷。滾壓(ya)后，表(biao)(biao)面(mian)(mian)粗糙度(du)值的(de)減(jian)(jian)小，可提(ti)高配合(he)性質。
有異物進(jin)入后，活(huo)塞滑動表(biao)面(mian)的外側(ce)如裝有帶唇緣的密(mi)封(feng)(feng)件(jian)，那(nei)么(me)，工(gong)作時密(mi)封(feng)(feng)件(jian)的唇緣即可刮動異物，這對于(yu)避免劃傷是有利(li)的。但是裝0形密(mi)封(feng)(feng)圈的活(huo)塞，其(qi)兩端(duan)是滑動表(biao)面(mian)，異物夾在此滑動表(biao)面(mian)之間，容易形成傷痕(hen)。
異物進入缸(gang)內的途徑有下列幾種。
① 進入缸內的異物
a.由于保管時(shi)不注意使油(you)口敞開著，將產生時(shi)刻(ke)接受異(yi)物的條件，這是(shi)不允許(xu)的。保管時(shi)必須注入防銹油(you)或(huo)者工作油(you)液，并且(qie)塞好(hao)。
１、液壓缸(gang)有(you)桿腔(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)存有(you)氣(qi)體而產生的(de)低速爬行(xing)，可通過反復運(yun)行(xing)液壓缸(gang)達(da)到排氣(qi)的(de)目的(de)，必要時(shi)在管(guan)路或(huo)液壓缸(gang)的(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排氣(qi)裝置(zhi)，在液壓系統工作時(shi)進行(xing)排氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)不當產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)低速(su)(su)爬(pa)行(xing)，可正(zheng)確(que)設計液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內(nei)部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和(he)導(dao)向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)；根據(ju)本(ben)作者的(de)(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿徑(jing)由小到大，如(ru)都按此來設計配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對(dui)于較(jiao)(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)就(jiu)顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)過大，實(shi)際應過程中(zhong)，這類(lei)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)(su)爬(pa)行(xing)現象較(jiao)(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)多，國外(wai)此類(lei)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)一般(ban)設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際比較(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)果來看，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低速(su)(su)爬(pa)行(xing)問題明顯(xian)改善。因(yin)此對(dui)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用(yong)這種方法。
